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Willkommen auf Royal-Star.de / Yamaha Royal Star XVZ1300 Fanseite.

YAMAHA ROYAL STAR


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"Der V4-Highway-Cruiser im klassischem Stil. Dieses Motorrad hat sich in der Hubraumstarken Cruiser-Szene einen Namen gemacht, der herausragt wie ein Fels in der Brandung."
- Yamaha

Die YAMAHA XVZ1300A Royal Star ist das Synonym für Qualität und Stil.

Das ist kein Zufall, denn der Yamaha-Cruiser ist für ein ganzes Biker-Leben gebaut. Solide, wartungsarm und zuverlässig. Außerdem liefert der bärenstarke V4 die Power, die man zum unbeschwerten Cruisen braucht.

Für ein ganz besonderen Auftritt sorgen der große Tropfentank, die tief heruntergezogene Stahlkotflügel, die polierten Gabelhol-Abdeckungen und die breiten Reifen. Die Royal Star ist keine Modeerscheinung, sondern ein Klassiker mit zeitlosem Stil, dessen Technik up-to-date ist. Das gilt sowohl für dn frehmomentstarken V4 als auch für das stabile Fahrwerk.

Das Fahrererlebnis ist so unvergleichlich wie der tolle Sound aus den vier Schalldämpfern: Kurz nach Überschreiten der Leerlaufdrehzahl steht ein mächtiges Drehmoment zur Verfügung. Völlig mühelos, fast majestetisch, gleitet die Royal Star dank dieser Kraftentfaltung über das Asphaltband und klingt dabei souverän wie ein amerikanischer Straßenkreuzer. Und damit Sie sich in den Pausen nicht die Finger schmutzig machen müssen, treibt eine wartungsarme Kardanwelle das breite Hinterrad an.

Fahrkomfort der besonderen Art bietet zudem das robuste Fahrwerk. Die dicke Telegabel steckt derbe Schläge locker weg. Das Royal-Star-Heck sieht einem Starr-Rahmen nur ähnlich-das liegende Federbein versteckt sich stilecht unter dem Motor. Und auf der breiten, wohlgeformten Sitzbank wird Komfort wie auf einem Sofa geboten. Stundenlang!

YAMAHA XVZ1300 Royal Star. Der Highway-Cruiser mit zeitlosem Stil.

TECHNISCHE DATEN


MODELL
XVZ 1300A | Royal Star
BAUJAHR
Die Yamaha Royal Star wurde zwischen 1996 und 2000 gebaut
MOTOR
Bauart | flüssigkeitsgekühlter 4 Zylinder = 4-Takt-V-Motor
Hubraum (ccm) | 1294
Ventile | 4 pro Zylinder
Bohrung x Hub (mm) | 79 x 66
Verdichtung | 10 : 1
Nennleistung | 54,2 kW (74PS) bei 5000/min
max. Drehmoment | 109,7 Nm (11,2mkp) b. 3500/min
Vergasertyp | MIKUNI BDS28/4
Vergaserdurchmesser | 28mm
Zündung | Transistor
Batterie | 12 V / 18 Ah
Starter | Elektro
Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe | 5 Gang
Gangstufen | 2,438 / 1,579 / 1,160 / 0,906 / 0,750
Primärübersetztung | 1,667
Sekundärübersetztung | 2,567
Sekundärantrieb | Kardanantrieb
FAHRWERK
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen
Federung vorn | Telegabel
Federung hinten | Schwinge
Federweg vorn | 140mm
Federweg hinten | 95mm
Radstand | 1695mm
Lenkkopfwinkel | 30°
Nachlauf | 126mm
Bremse vorn | 2 Scheiben D = 298mm
Bremse hinten | 1 Schiebe D = 320mm
Reifen vorne / Luftdruck | 150/80-16 71H ( 2.5 BAR ) bis 90kg und vollbelastet
Reifen hinten / Luftdruck | 150/90-15 M/C ( 2.5 BAR ) bis 90kg - ( 2.8 BAR ) vollbel.
Anzugsmoment Achsmutter vorn / hinten | 78Nm / 150Nm
Anzugsmoment Achsenklemmschraube vorn | 19Nm
ABMESSUNG UND GEWICHTE
Länge | 2480mm
Breite | 910mm
Höhe | 1160mm
Sitzhöhe | 715mm
Sitzbanklänge | 760mm
Trockengewicht | 305kg
zul. Gesamtgewicht | 533kg
Tankinhalt | 18 Liter davon Reserve 3,5 Liter
Höhstgeschwindigkeit | 170kmh

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